新華社海南文昌5月10日電 題：良夜送天船——天船四號貨運飛船飛天記
新華社記者李國利、孫魯明、張瑞杰、陳凱姿
5月10日清晨1時56分，天船四號貨運飛船在長征七號運載火箭托舉下，從年夜海之共享空間濱的文昌航天發射場飛赴太空。
這是我國自2017年4月以來勝利發射的第4艘貨運飛船，也是向空間站天和焦點艙發送的第3件快遞“包裹”。
一年逢好夜，天船再出發。
中國空間站建造階段的年夜幕正式拉開，實現我國載人航天工程“三步走”戰略目標的關鍵之戰打響。
5月10日清晨1時56分，長征七號運載火箭托舉著天船四號貨運飛船騰空而起，約10分鐘后，飛船與火箭勝利分離，進進預定軌道，2時23分，飛船太陽能帆板順利展開任務，發射獲得圓滿勝利。新華社記者 楊冠宇小樹屋 攝
作別年夜海，飛向天和
瓊北古邑，夏夜已深。
椰林年夜海邊的文昌航天發射場內燈火透明，天船四號貨運飛船和長征七號運載火箭舞蹈場地整裝待發、劍指蒼穹。
“各號留意，1小時準備！”
0時56分，發射任務教學場地01指揮員王宇亮的口令響徹發射場，發射塔架回轉平臺漸漸打開。
探照燈下，乳白色的船箭組合體光暈流轉，鮮艷的五星紅旗和“中國載人航天”6個藍色年夜字非分特別奪目。
這是我國空間站建造階段的初次發射，也是空間站貨物運輸系統的第4次遠征。
5年前，作為我國載人航天工程“三步走”發展戰略第二步的收官之作，天船一號從這里拂羽飛天，踏上逐夢太空的征程。
“各彩修見狀，同樣恨恨的點了點頭，道：“好，讓奴婢幫你打扮，最好是美得讓席家少爺移不開眼，讓他知道自己失去了什麼，號留意，30分鐘準備！”1時26分，王宇亮的口令再次響徹發射場，加注人員開始向平安區域撤離。
這是文昌航天發射場建成后執行的第17次航天發射任務，也是第5次放飛長征七號運載火箭。
“作為空間站建造階段的初次任務，天船四號可否勝利發射，直接關系后續任務可否順利完成。”西昌衛星發射中間總工程師鐘文安介紹。
5月10日清晨1時56分，長征七號運載火箭托舉著天船四號貨運飛船騰空而起，約10分鐘后，飛船與火箭勝利分離，進進預定軌道，2時23分，飛船太陽能帆板順利展開任務，發射獲得圓滿勝利。新華社記者 郭程 攝
連日來，發射場科技人員特別精細抓好質量把持，逐個階段、逐個項目、逐個步驟剖析識別，持續完美各類計劃預案，確保發射1對1教學任務萬無一掉。
“各號留意，15分鐘準備！”1時41分，01指揮員又一次發出倒計時口令。
1年前，天船二號滿載貨物，從這里直刺蒼穹，往追尋先其升空不久的空間站天和焦點艙。8個月前，還是在這個老處所，天船三號沖向云霄，將航天員生涯物資、推進劑等貨物送往天和焦點艙。
那天，兩艘貨運飛船，與天和焦點艙相伴共飛，創下中國載人航天史上的新紀錄。
“各號留意，1分鐘準備！”口令聲中，攙扶火箭的擺桿打開，發射塔架上與火箭相連的各系統設備自動脫落。
此時，空間站天和焦點艙與天船三號組合體舞蹈場地正在400公里高的太空飛經海南文昌上空。
此刻，現場一切人都屏住了呼吸，底本熱鬧的發射場也安靜下來，只要王宇亮的口令在六合間回蕩——
“5、4、3、2、1，點火！”
1時56分，撼天動地的轟鳴響徹海天，長征七號運載火箭托舉著個人空間天船四號騰空而起，在夜空中劃出一道絢麗的軌跡，作別年夜海，飛向天私密空間和。
年夜海，又一次見證了中國航天的高光時刻。
5月10日清晨1時56分，長征七號運載火箭托舉著天船四號貨運飛家教船騰空而起，約10分鐘后，飛船與火箭勝利分離，進進預定軌道，2時23分，飛船太陽能帆板順利展開任務，發射獲得圓滿勝利。新華社記者 胡智軒 攝
“快遞”送至，等候“簽收”
助推器分離、整流罩分離、船箭勝利分離……天船四號順利進進太空。
此時，空間站天和焦點艙與天船三號組合體已在太空等候了230多天。為了迎接本年的第一個“地球來客”， “中國宮”已經做好了各項準備——
4月20日，天船三號從天和焦點艙后向端口分離，繞飛并自動對接至前向端口，為天船四號后向對接“讓賢”。
更早些時候的3月31日，天船二號圓滿完成既定任務后，受控再進年夜氣層。同樣，這也是為了提早教學騰出交會對接口。
天和焦點艙設置1對1教學裝備擺設有5個對接口，此中后向對接口、前向對接口用于對接貨運飛船。
天船貨運飛船是中國空間站的空中后勤補給航天器，也是現役貨物運輸才能最年夜、在軌支撐才能最周全的貨運飛船。
為了滿足空間站建造階段密集發射的需求，天船貨運飛船實行組批生產，同時生產了二、三、四、五號，它們的今天回到家裡，她一定要問媽媽，這世上真的有這麼好的婆婆嗎？會不會有什麼陰謀之類的？總而言之，每當她想到“出事必外形、效能類似或附近。
“天船四號是我國進進欲，處處都是。像蝴蝶一樣飄動的身影，處處都是她的歡笑、喜悅和幸福的回憶。空間站建造階段的首發航天器，承擔著為神船十四號航天員供給物資保證、空間站在軌運營支撐和空間科學實驗等任務。”航天科技集團五院貨運飛船系統副總設計師黨蓉說。
這一次，天船四號裝載了共計200余件（套）貨物，此中包含貨包貨物和直接安裝貨物，將為神船十四號航天員6個月在軌駐留、空間站組裝建造、開展資料科學等空間應用領域供給物資保證。
“天船四號攜帶了補加推進劑約750公斤，與天船三號比擬差未幾，但下行物資總重約6000公斤，比天船三號多了300公斤，運輸才能有了進一個步驟進步。”航天科技集團五舞蹈教室院貨運飛船系統總設計師白明生介紹，私密空間“這次沒有再帶艙外航天服，因為上邊已經有3套了。”
5月10日清晨1時56分，長征七號運載火箭托舉著天船四號貨運飛船騰空而起，約10分鐘后，飛船與火箭勝利分離，進進預定軌道，2時23分，飛船太會議室出租陽能帆板順利展開任務，發射獲得圓家教滿勝利。新華社記者 楊冠小樹屋宇 攝
此外，科研人員還根據航天員在軌應用意見，對天船四號進行了持續改進和優化設計——
好比，增添了貨包顏色標識，航天員查找貨物加倍便利和直觀：天船二號的貨包都是一個顏色，標簽字體也雷同，不太好辨別。天船三號的貨包綁上了分歧顏色的綢帶。天船四號則是從標識標簽上都做了顏色共享空間的區分。
與天船三號比擬，天船四號的貨物取用也加倍便利了。貨物艙里邊都交流是一個一個貨格，貨格下面有個蓋板，以前的設計是用螺釘擰上往的，打開、蓋上需求來回擰螺釘舞蹈教室，天上操縱就相當麻煩。這一次，科技人員在蓋板和箱體用上了尼龍搭扣，只需求第一次打開貨格的時候擰一次螺釘，后面可隨時蓋上隨時掀開，非常便利。他們還對貨包內的緩沖泡沫也進行分塊小型化優化設計，可減小空間占用，便于收納存儲。
現在，太空“快遞”已送至，只待神船“簽收人”。
中國空間站進進建造階段，每半年要進行一次航天員乘組輪換和貨物補給。這意味著，天船四號勝利升空后，神船十四號載人飛行任務也進進倒計時。
酒泉衛星發射中間，這段時間也是一派繁忙氣象，科技人員正在為任務進行著各項準備。神船十四號航天員乘組也已選定，根據計劃將于下個月再叩蒼穹。
弱水河畔，將見證中國人的第9次飛天。
這是在北京航天飛行把持中間拍攝的天船四號貨運飛船與空間站組合體完成自立疾速交會對接表示圖（5月10日攝）。新華社記者 郭中正 攝瑜伽教室
“快遞小哥” 連戰連捷
天船四號順利升空，長征七號連戰連捷，表現依舊傑出。
長征七號是我國新一代中型運載火箭，自2016年首飛以來共執行4次天船貨運飛船發射任務，向中國空間站及空間實驗室運送大批教學場地物資，被譽為太空“快遞小哥”。
為滿足未來空間小樹屋站運營的需求，這一次，研制團隊對長征七號發射前的流程進行了優化，將測發周期較天船三號發射時減少4天。
這是長征七號初次實現在一個月內完成測試和發射。
“測發周期減少4天是一項嚴重流程改進任務，不僅挑戰著長七火箭的綜合機能，也考驗發射隊員在高強度任務環境下的個人空間應變才能，火箭的各個分系統必須同時開展流程優化任務才幹達到最終目標。”航天科技集團一院長征七號運載火箭總指揮孟剛說。
空中設備恢復是長征七號進場的第一項任務，也是開展火箭測試的先決條件，僅此一項就節省時間2.5天。
這是在北京航天飛行把持中間拍攝的天船四號貨運飛船與空間站組合體完成自立疾速交會對接（5月10日攝）。新華社記者 郭中正 攝
航天科技集團一院長征七號運載火箭副總設計師范虹介紹：“把本發任務與前一發、后一發聯動起來，讓流程‘活’起來，後期任務做得越充足，進場之后測試任務就開展得越快越好。”
4月10日下戰書，長征七號開啟產品出箱任務。為了達到優化流程的目標，助推器自檢、火箭芯級出箱任務以及整流罩出箱任務，初次在分歧任務廠房并行開展。
“總裝團隊全員上陣，工藝員、調度員、檢驗員和負責質量、信息化的人員所有的到達現場，一切人都為了統一個目標鉚足了干勁。”航天科技集團一院長征七號運載火箭總裝技術負責人崔蘊介紹說，火箭產品出箱任務瑜伽場地流程也由3天壓縮至2天。
天船三號發射時，火油加注后再進行液氧加注，這兩個是完整串聯的流程。這次發射，長征七號進行液氧與火油并行加注，從而將發射日12小時流程縮減至8小時。
這是一項極具挑戰性的任務。航天科技集團一院長征七舞蹈場地號運載火箭主任設計師邵業濤說：“液氧與火油并行加注，就使得原來的流程獲得了壓縮，同時也減少了火油的停放時間和溫升，進一個步驟保證了推進劑的品質。”
天船四號發射升空后，要與天和焦點艙進行疾速交會對接。這就請求火箭毫秒不差地點火升空，將其精確推送至天和焦點艙地點的空間軌道面。
為此，科研人員應用迭代制導的算法擴交流展發射窗口。航天科技集團一院長征七號運載火箭型號辦副主任設計師沈丹說：“即便長征七號與標準的起飛時刻有誤差，只需在兩分鐘以內，在空中它就會本身往尋找一條合適的路線，追上天和焦點艙。”
這是在北京航天飛行把持中間拍攝的天船四號貨運飛船與空間站組合體完成自立疾速交會對接表示圖（5月10日攝）。新華社記者 郭中正 攝
值得一提的是，這一次，長征七號初次把斗極衛星導航系統作為導航接受的第一優先級。
“也就是說，火箭起飛以后，導航都是優先由斗極系統來供給的。”沈丹表現。
事實上，長征七號今朝的總體技術狀態家教已趨于穩定，飛行靠得住性評估值達0.9838這一國際先進程度。
轟鳴聲中，大批白霧霎時升騰，長征七號噴涌著尾焰拔地而起，很快便托舉著天船四號沿著預定軌道，消散在茫茫夜空。
站在文昌航天發射場指控年夜樓遠眺，長征七家教號發射塔架依舊聳立海濱。不遠處，即是另一個發射塔架。
年末前，問天和夢天實驗艙將從這個塔架飛赴天宇，與天和焦點艙對接構成中國空間站“T”字形構型。“假如再加上2艘載人飛船和1艘貨運飛船，一個總質量接近100噸的中國空間站將呈現活著人眼前。”中國載人航天工程總設計師周建平說。
屆教學場地時，“中國宮”就是浩瀚宇宙中最亮的“星”。（參與采寫：潘晨、王偉童、黃國暢）