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2013年一個周六的下午，美國魚類和野生動物服務部門的科學家Neil Shook正在位于北達科他州Woodworth的家里休閑。
“我的妻子在戶外，她大叫著要我出來看看這個。”他回德系車材料憶說。一大塊褐色的云彩遮住了西邊的地平線。看起來像是沙塵暴來了，但是Neil Shook不喜歡把它稱為塵埃。“事實上，這些褐色的云彩是土壤。我們看到了巨大的土壤云從西向東移動的橫跨景觀。”
以上的場景來自于國外記者撰寫的文章《美國付給農民數十億美元來拯救土壤，但它還VW零件是被吹走了》。那么，問題來了，土壤為什么被風吹走？
早在上世紀30年代，這個問題就有端倪。1934年5月11日， 一場巨大的沙塵暴從美國西部產生，從新墨西哥州東北部、科羅BMW零件拉多州東南部、堪薩斯州西部以及得克薩斯州和俄克拉荷馬州等土地破壞水箱精最嚴重的干旱地區刮起，橫跨整個國家Benz零件，直至東海岸，襲擊了紐約市和華盛頓特區等汽車零件報價大城市。
這場沙塵暴持續了3 天，掠過美國2/3 的土地， 刮走了3賓士零件 億多噸土壤， 使10萬人逃離故鄉、流離失所。特別是在堪薩斯州和俄克拉荷馬州，很多人病倒，死于塵肺或營養不良。此外，這場災難加劇了當時經濟大蕭條的影響。這就是美國著名的“黑風暴”事件。
大風暴出現后臺北汽車材料，美國采取了很多行動奧迪零件。1935年4月27日，羅斯福總統簽署了《土壤保持法》，在美國農業部創建了土壤保持局。1935年在農業部調動改組，改名為土壤保持局。
作為新政汽車零件貿易商計劃的一部分，國會在1936年通過了“土壤保持和國內分配法”，要求土地所有者與在農場工作的勞動者分享政府補貼。此外，政府組織民眾從加拿大向加州的阿比林（Abilene）一帶，種植超過兩億棵樹的綠化帶，以便讓土壤保持水分，并將土壤保持在原位。
政府開始培訓農民土壤保持和抗侵蝕的技術，包括作物輪作、剝皮耕作、輪廓翻耕、梯田和其他改良的耕作方法。 1937年，聯邦政府開展了一項運動，旨在鼓勵沙塵暴區的農民采用保護土壤的種植和耕作方法。政府甚至支付每畝一美元的經費，給不情愿采用新方法的農民實踐保護土壤福斯零件的方法。這項運動成效也較為顯著，到1938年，大規模的保護工作使揚塵量減少了65%。此后政府仍然鼓勵繼續使用保護方法來保護平原的土壤和生態。
1985 年，美國國會正式確定設立“土地休耕計劃（CRP）”，并于1986 年開始實施。CRP主要針對土汽車材料報價壤易受侵蝕或環境敏感的農業用地，通過簽訂休耕合同，對農民進汽車零件行為期10年～15 年的補貼，使其采取休耕還林、還草等長汽車零件進口商期性植被恢復措施，最終達到控Bentley零件制土壤侵蝕、改善水質、改善野生動物棲息地等目標。從退耕面積和政府投資規模上看，CRP是美國迄今最大的環境改善與農業保護項目。CRP 實施Porsche零件 20 年來，已經基本達到了預期目標，使美國土壤侵蝕下降了 40%以上。
從某種意義上來說，“土地休耕計劃（CRP）”與我國退耕還林的實踐類似。其中，有一些做法也具有借鑒Audi零件意義，比如切實遵循農保時捷零件民自汽車材料愿的原則。由于各種原因，盡管一些農民參與性不強，州政府汽車冷氣芯也德系車零件并不會向農民攤派任務。再如此，這一計劃強調公開、透明的原則。每個月，美國農業部都會發布項目的最新進展報告，對各州、縣參加CRP的斯柯達零件簽約面積數量汽車空氣芯、涉及農場數量，實際發放的補助都水箱水予以公布，及時做到信息公開。此外，CRP計劃有其科學的評估體系，相關中立科學機構會對CRP的實施展開評估并發布報告，內容客觀真實，既有對項目效果的肯定，也會坦率地指出項目存在的問題。
但是汽車機油芯，2013年美國西部大油氣分離器改良版平原依然發生了沙塵暴現象，從一個側面反映出CRP計劃的缺陷。由于CRP計劃的簽約時間一般為10年。如果農民選Skoda零件擇不再續約土地，那么保護土壤的力度就會減輕。當農民重新按照自己的想法來耕作土壤時，此前10年的退耕還草、還林的努力也就付之一炬了。
因此，美國有環保志愿者建議，應該用其他更有效的辦法讓政策能持續下去，而不僅是10年的一紙約定。
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