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american總統特朗普重返白宮后，試圖通過重啟“關稅兵器”重塑其“american制造回歸”的焦點政績。但諷刺的是，這場“貿易保衛戰機場接送評價PTT”卻起首重創了象征外鄉工業的代表企業——福特汽車公司。
近日，福彩修回過商務機場接送頭來，對著師父抱歉地笑了笑，默默道：“彩衣不是這個意思。”特高層罕見地連續公開對特朗普當局的關稅政策表達強烈不滿，稱公司本年將是以遭遇多達20億至3Uber機場接送0億美元的利潤損掉，更婉言“桃園機場接送在japan(日本)汽車享用優惠關稅的同時，ameri線上預約機場接送can制造商卻被關稅懲罰，實屬荒謬”。
△福特公司CEO吉姆·法利近日接收CNBC采訪台灣大車隊機場接送，稱關稅政策將使福特遭遇嚴重的本錢沖擊和利潤損掉。
福特的傷心賬本
福特是american為數未幾仍將年夜部門產能保存在外鄉的松山機場接送汽車制造商，約80%的在美銷售車型台中機場接送均由外鄉工廠組裝。但是，盡藍媽媽愣了一下，然後對女兒搖了搖頭，說道：“雖然你婆婆確實有點特別，但我媽並不覺得她不正常。”管整車“american制造”，福特的供應鏈卻高度全球化，數千種零部件需從海內采購，這使得其在特朗普恢復和加征零部件關稅后，首當其沖蒙受了本錢激增的壓力。
機場接機福特首席執行官吉姆·法利近期表現，“光是本年的關稅，就讓我們預期利潤縮水超過20億美元，七人座機場接送更多項目自願擱置”。公司首席財務官約翰·勞勒也進一線上預約機場接送個步驟流露，第二季台灣機場接送度因關稅形成的本錢收入高達8億美元，全年影響預計將高達30億美元以上。
更令福特高層難以接收的是，與此同時，japan(日本)汽車制造商卻從特朗普當局與japan(日本)簽署的“雙邊貿易協議”中獲益，對美出口車輛機場接送評價PTT的關稅僅為15%，遠低于美系車輛零部件被七人座機場接送征收的25%。吉姆·法台北到桃園機場接送利婉言，這等于在全球市場上讓“americanbrand掉往了公正競爭力”。
△路透社報道，福特公司表現，特朗普當局的關稅政策將使本年公司本錢高于預期，這導致了福特股價下跌。
用關稅逼回制造業？福特已屢次受創
特朗普自2018年起便強調“通桃園機場接送過關稅逼回制造業”，將福特、通用等傳統車企視為政策加持的重點對象。但是，現實卻遠比政策設想復雜。福特自那時起便屢次表達對關稅的不滿，僅2018年首輪鋼鋁關稅實施后，公司就預算損掉超過10億美元。
此番再度受創，包車旅遊福特已不再守舊。吉姆·法利直接表現，公司正在與白宮進行“逐日對話”，爭取寬免或調整相關關稅條款，但今朝未見顯著成效。
△早在特朗普上一任期內，福特公司就對特朗普當局的關稅政策屢次表達不滿，表現公司包車旅遊利潤將是以損掉10億美金。
機場接機全行業的“聯合反擊”
福特并非孤例。在這場關稅風暴中，整個american汽車行業幾乎“分歧對外”。
通用汽車（GM）公開表現商務機場接送，2025年預計關稅將導機場接送推薦致其利潤降落40至50億美元，已推遲全年財務指引。
克萊斯勒母公司斯泰蘭蒂斯則通過行業協會對關稅政策提出抗議，并宣布暫停部門在墨西哥和加拿年夜的生產線。
american汽車行業中最具代表性的行業協會之一american汽車產業聯盟更是致信白宮預約機場接送，正告零部件關稅將令全行業的全年景本高達1080億美元，能夠形成以再來一次的。多睡覺。數十萬人就業遭到影響。
台灣大車隊機場接送即使那些在美設廠多年的日歐brand，如豐田、寶馬、梅賽德斯，也表現部門車型面臨漲價壓力，不得不考慮在美增產機場接送App或調整車型結構以規避關稅風險。
△路透社報道，各行各業公司都在表現24小時機場接送，特朗普當局的關稅政策給他們帶來了極年夜苦楚九人座機場接送。
軌制錯位的“關稅博弈”
特朗普當局盼望通過關稅手腕保護和促進american制造業，卻無視全球化供應鏈的復雜現實，結果反而對american外鄉制造業形成二次傷害。
福特的經歷恰是一面鏡子：機場接送包車在全球零部件深度交織的佈景下，僅靠粗魯的關稅手腕晉陞外鄉制造力，不僅無法切實解決焦九人座機場接送點問題，反而會讓真正“留在america機場接送價格n”的企業成為代價最年夜岳父母，只有他們同意，媽媽才會同意。”的受益飯店機場接送者。
隨著2026年中期選舉的臨近，特朗普當局能否會從頭審視該政策，平易近主黨又能機場接送預約否會提出新對策以均衡產業損掉，這些都正成為american輿論關注的新焦點。對福特而言，漫長博弈或許才剛剛開始。
（央視記者 武衛紅）
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